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天空晴朗蔚蓝,由于刚刚下过雨,所以空气也很清新。(请搜索,或者直接输入看最新章节)
明媚的阳光照耀着大地,如果不是地上还有一些雨后的积水,恐怕每个市民的心情都会很不错。就算是这样,在走出住处后,除了那些有着特殊遭遇的人,大部分人的心情还是相当不错的。
虽说在一些小巷或者是院落里面,雨后的积水很多,但是在道路上却没这个问题。毕竟当初在修路的时候,城市建设部的人对整个城市的排水系统进行了详细的设计,不但城市下面的下水道宽敞的可以供汽车行驶,优异的排水系统也保证了路面上不会有半点积水。
话虽这样,但雨后潮湿总还是有的,但却并不怎么碍事。
一年多过去了,原本宽敞的洋灰路已经略微显得有些‘陈旧’,但因为维缮得当,所以路面十分平整,无论是汽车又或者是马车驶在上面都觉得平稳,这也是没有没有雨后积水的一个原因。
在道路两旁的自行车道上,一些年轻人也在骑着,其中几个的车后座上甚至还坐着学生打扮的年轻女生,让人十分羡慕——————不过也有一个是女生在前面骑着,男生坐在后面的,搂着女生的腰。在十多辆自行车里,这辆的情况最为特殊,也最吸引他人的瞩目,许多行人看到这一幕后都指指点点的,那个男生似乎也羞的有些抬不起头,反倒是那个女学生显得十分豪爽的样子。
如今的国内。如果说那些售价上千元的汽车是富人才能消受得起的交通工具,那么自行车便是普通人也可以骑的平民交通工具。
在这点上似乎和后世中国**十年代时差不多,不过和那个略显枯燥的时代相比。这个时代的科技虽然没有那时达,但是生活明显要更有乐趣一些。
看着那些骑着自行车的年轻学生,人行道上的一些孩子顿时露出了艳羡的表情。至少在这时的国内,自行车还是一个比较新奇的东西。
而在注意到周围的目光后,尽管表面上似乎没什么,但实际上那些骑着自行车的学生们心里却洋洋自得起来。当初他们恳求父母掏钱买这些自行车,为的不就是这点神气吗…
不过就在这些学生洋洋得意的骑着自行车。打算到动物园去看看的时候,从他们的后面突然传来一阵动机的轰鸣声。不同于汽车那种被铁板包裹后传出来的声音,这股声音非常的响亮。让人不由自主的回过头去。
结果这些学生还有两旁人行道上的行人,就见到一种怪模怪样,像自行车一样两轮驱动,可却和汽车一样是由动机动的古怪机车。
摩托车…
摩托车的历史虽然不如汽车那么早。但也有相当长一段时间了。
尤其是在1885年。德国的戴姆勒明了第一辆以汽油作为动力的摩托车之后,这种在后世交通工具中占有相当高地位的机械,开始了进入人类社会的路途。
尤其是在19o3年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型(美国最早的商品化摩托车),该车动机汽缸工作容积4o9m1,功率2.94k,采用自行车车架。
不过这时的摩托车和早期的汽车一样,都十分简陋,后来采取了大量的诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变器、前悬挂避震系统、弹簧车座等新技术。才使得摩托车开始有了实用价值,在工厂批量生产。成为商品,这就是第二代摩托车,即称为商品代的摩托车。如1912年,美国哈雷公司生产的x-8a型单缸摩托车。
同样,由于这种机车较为便宜的价格,还有较为拉风的造型,摩托车这种东西也成了年轻人当中的新宠。只是就算再怎么便宜,几百块银元也是有的,所以摩托车这东西眼下也只能是富人们的玩具,只是普通的工薪阶层甚至是寻常的政府官员,都只能用羡慕的眼光看看。
毕竟几百块的话,就算是奉行着高薪养廉的政府官员,也需要几年的收入才行。寻常的基层公务员就更不用提了。
何况如果真的买了这么一个‘拉风’的东西回家,恐怕就要担心廉政部的人会不会找上门来了。对于政府部门内的官员们来说,廉政部,还有他们的那个部长几乎就是如恶鬼一般的存在。
只要是落在他们手里,不管关系多硬都没用——————关系再硬,难道能硬的过严绍吗…
所以尽管京津地区的不少官员,都有着从前清时期继承下来的一些劣习,但是在廉政部的高压政策下,至少京津地区的政府部门还算廉洁。
至于其他地区,那些省会城市和较大的城市也没问题。
到是一些县镇或是偏远乡村,由于多种原因,暂时廉政部还很难顾及到。
但贪腐问题毕竟不是短时间内能解决的,所以到也没有人责怪些什么。
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摩托车,就和目前正在全球销售的‘雨滴’、‘雨滴a’和‘流岚’一样,也算是雨石集团正在向全球销售的主打产品之一。而且由于使用了流水装配线再加上极低的人工成本,所以就和汽车业一样,在摩托车行业,雨石集团一样占据了绝对性的优势。
只是就和汽车一样,在国内,摩托车的销售数量并不是很高。
毕竟就算是几百元,对于寻常人来说也算是个天文数字了。
在某些地方,甚至足够让一些人出卖自己的家人,出卖自己的国家…
不过就算在道路上行驶的汽车和摩托车并不多见,但是城市里祥和、热闹的气氛还是有目共睹的。尤其是在见到那些繁忙的商店。还有许多脸上带着淡淡笑意的行人后,汽车里的法**官们都有些沉默起来。
对于他们来说,这趟行程本来只是休息。用来抚慰他们在战争中遭受的创伤。至于他们这次来的目的,他们压根就没想过中国人能拥有他们也没有的技术,自然也就不怎么在意。
虽说刚进城的时候,他们也被城市里的一些尽管惊住了,但也没怎么往心里去,更没那个闲心去关心周围的中国人究竟长什么样,心情又如何。
但是现在…
他们突然现。自己所处的居然是一个安静祥和的国度。
尤其是街上的气氛,更是和正处于战争状态的法国城市完全不同。
渐渐的,他们的心态似乎也受到了些影响…
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这个时候陶元洲、汪精卫等人还处于窜连状态。所以街上到是没闹出什么动静来。再加上最近他们似乎也现自己被特事局‘监视’起来了,所以行动也小心了许多。
除了一个宋教仁被暴露在明面上外,真正暴露在外界的人物寥寥无几。
期间陶元洲和黑川也见过两次面,但都很隐秘。目的也只有一个。那就是或许日本人在资金上的帮助。
只是或许陶元洲和黑川并不清楚,他们会面的场景和内容,早已在特事局的监控之下,特事局的人甚至还拍下了几张两人混在一起的照片。
由于局势还算和平,所以车子上的军官们,还有同行的雷?科帕等人很快便抵达了目的地,外交部专门腾出来的一个会议室。
这次与会的主要有三方,代表着国社政府的外交部。还有国防部官员。另外就是英国人和法国人。
其中英国人主要以朱尔典为,而法国人。则是以雷?科帕及一个叫特纳的法**官为。
谈判的目的和内容也很简单,就是飞机和‘射击协调器’的问题…
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会场上,三方在经过一番寒暄后,很快就步入了正题当中。
“……………我国政府的意思很简单,就是希望能从贵国政府的手中得到相关的技术,为此我们可以提供一笔数量可观的现金…”小小的饮了一口茶,雷?科帕正色道。
“我国政府也是这个意思…”就阵容而言,英国人明显要弱于法国,所以朱尔典仅仅只是附和道。
这个条件并没有出乎顾维钧和付修明的意料,不过两人还是彼此交谈了一番,过了一会付修明才开口道。
“我们可以提供相关的技术,还有生产许可证,但条件是贵国政府不但需要提供一笔现金来购买,而且在战争期间,必须要从我国购买一定数量的战斗机,另外贵国生产的飞机里,我国每架飞机都要求收一笔专利费…”
这种场合,像特纳这样的军官明显只能做些建议,谈判的事情还是要交给雷?科帕和朱尔典这两个外交官的。
因为对特纳这样的前线军官来说,只要不涉及根本利益,即便顾维钧他们开的价码高了一些,也是可以接受的。毕竟眼下哪怕只是耽搁一分钟,在西线都有可能会有一个弟兄被德国人从空中打下来,他们实在是耽搁不起这个时间。
另一边,朱尔典和雷?科帕对视了一眼,而后由朱尔典开口道。
“从贵国购买飞机?”
“没错。”顾维钧点头道。“这么做主要是为了刺激我国的飞机产业,不过性能问题两位可以放心,至少我国生产的战斗机绝对不会比德国人的逊色,另外在质量上,如果两位不放心的话,我国甚至允许贵国在战斗机装船之前,对飞机的性能做出一些检查…”
刺激飞机产业,这点并没有出乎朱尔典和雷?科帕的意料。
因为目前还没有参战的几个国家,如日本和美国都是这么做的,其实中国也是这么做的,只是过去出售的都是些别的东西。比如说寻常的商品或者是比较普通的军火,飞机的话,还是第一次…
不过这一点。两人都是倾向接受的。
但是在其他问题上…
“那不知道飞机的价格是和每年的数量是………还有我们在答应了这个条件之后,有关‘射击协调器’的价格,还有每架飞机的专利费等…”
这些都是重中之重,是必须要谈清楚的,好在这次顾维钧他们已经有了完全的准备,所以很快便回答了朱尔典等人的问题。
只是朱尔典他们对顾维钧等人的回答却不怎么满意,因为他们觉得顾维钧的要价太高了。至少比他们心里的标准要高出一些…
于是双方很快便争论了起来,期间特纳等几个军官作为‘顾问’也表过几次谈话,但是在其他的时间里。他们却像是木偶一样坐在那里,一言不,就好象他们完全不存在一样…
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这场谈判进行的并不是很顺利,因为朱尔典他们始终觉得顾维钧等人的要价太高。反过来呢。顾维钧他们的让步也非常的有限。这也让谈判陷入了僵局。
结果整场谈判一直谈了一个多星期,也没能谈出什么成果来。
照这个情况继续下去,恐怕再过一个星期,这场谈判也未必能谈妥——————当然,在寻常的谈判当中,一场谈判即便是持续两三个月也是正常的,后世的一些商业攀谈甚至持续了好些年,当然。这主要是国与国之间的。
然而现在毕竟是战争时期,一切都要从进行。这也就显得谈判有些拖拉了。
不过最终这个问题还是得到了解决,而解决的原因就是不久之前从巴黎过来的一封电报。
不久之前,英法联军的航空部队,在西线的空中再次遭遇了惨败,毫无疑问的惨败。
在这次空战当中,英法两国的飞机至少被击落了七十多架,而德国人呢,恐怕就连七架也没有。双方的战损比达到了1:1o的地步,甚至更高,这显然已经出了英法两国的容忍范围。
为了扭转西线战场上的空中形势,同时也是为了英法两国的颜面,两国政府已经要求朱尔典等人尽快谈妥这项谈判,哪怕为此多付出一些牺牲也是值得的…
有了英法两国的这番表态,事情也就变得简单了许多。
本来还寸步不让的朱尔典等人,很快就同意了顾维钧他们的条件,并且在协议书上签下了自己的名字。
根据协约上的条件,为了这项专利费用,英法两国政府应当支付中国政府一百万英镑的专利费用,同时只要战争还在继续,英法两国每年都需要从中国购买至少一千架战斗机,单价为三千英镑,同时英法两国在生产飞机时,每架至少需要支付国社政府三百英镑的专利费用…
主要的就是这些了,后面还有许多,但那些就属于是细枝末节了。
实际上这个时代的飞机还是比较便宜的,一架普通的飞机售价也就两千多英镑,没办法,谁叫飞机简单呢,寻常飞机也就一个动机值钱,战斗机的话特殊一些,加上一个机枪和射击协调器。这次国社政府出售给英法两国的是战斗机,所以才会要出三千英镑的高价——————毕竟机枪也是要钱的,何况还有一个射击协调器呢。
历史上的中国也曾经向国外购买过飞机,也就是北洋时期,当时是民国二年(1913)春,袁世凯采纳总统府顾问、法国驻北京公使馆武官白理索的建议,决定购买飞机。北洋政府并利用借贷方式获得欧洲列强三十万银元的借款,并由财政部拨出其中的二十七万银元交由法人博乐(此人后来任航校的飞行教官),经他向法国高德隆飞机公司购得该厂的高德隆g-四型双翼教练机十二架(四十匹、五十匹及八十匹马力的各四架),以及修护厂里的维修器材和设备,可见这一时期飞机还是很便宜的。
对此其实朱尔典和雷?科帕也不是很介意,真正让他们执着的,是每年至少一千架的订单,而且是两国各一千架,另外还有每架飞机三百英镑的专利费…
前者对中国飞机产业的刺激将会是史无前例的,毕竟中国本身暂时还不需要这么多的飞机,至于后者,要知道这时的欧洲战场,飞机的数量可是以万架来计算的…
当然,其中数量最高的肯定是德国。
其实这个时候英法两国的飞机产量并不是很高,尤其是法国,最初的时候和德国的飞机产量相比还没什么太大差距,但现在产量却是越来越少…
不过英法两国的背后有一个美国在,所以就算前线摔的飞机再多也不担心。
但现在如果收三百英镑专利的话,那么美国人生产的飞机越多,收的专利也就越多。而且这个专利费还不是战争时期的,即便战争结束也也要收,这可就不是一个小数目了,何况前面还有一个一百万英镑的费用摆在那。
只是既然国内已经同意了,两人就算再怎么反对也没用,所以也只能默认了。
而在得到这么一大笔订单后,国防部和工业部却是乐的合不拢嘴。
一年一千架飞机,一架三千英镑,一年下来那可就是三百万英镑啊,两国的话便是六百万英镑…
有了这么一笔订单,国内航空业算是有望了。(未完待续。。)