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为什么北方那么让人关注，因为李思第说杨子集团要用自己的方式解决此事，同时又宣布去北方参加苏俄跟中国之间的油气管道通气仪式，这不由得让人联想到当年杨潮用自己的方式跟整个苏俄对抗的事情。
反倒是油气管道本身，关心的人少多了。
这条油气管道，杨潮回国主持经济大局的时候就开始修建了，基本上是跟渤海隧道、青藏铁路同时开工的，渤海隧道已经修通，青藏铁路还困难重重，但这种管道就顺利多了，在没有动用特殊手段的情况下，如期完工。
当然也不是没有过困难，至少苏俄就是一个大困难，杨潮回国之后可以修建中国这段的管道，但是苏俄那边却没有动静，因为在中国驻军秋明的情况下史达林坚决不同意开建，哪怕中国政府对这个攻城描述的多么有前景，每年能进口多少多少石油，给苏俄带去多少多少外汇，史达林也坚决不同意。
外界舆论的评价是，史达林放不下跟杨潮的私人恩怨，直到杨潮在柏林奥运会之前，出访了一次苏俄，达成了撤军协议后，苏俄才开始决定修建另一端的管道。
所以说，杨潮可不是白白撤军的，是换取苏俄修建油气管道，向中国输送油气的。
至于油气管道修建技术方面，反倒不是太大的困难，石油管道洛克菲勒六十年前就修建了输油管道，技术早就成熟了，杨子实验室经过多年研究和技术储备，也解决了动土条件下的施工也保护技术，早就完成了设计，要不是之前的俄罗斯帝国排华，以及之后的苏俄入侵，这条线路早就修通了。
输气管道也不是什么难题，早在7年前的31年，美国人就把输气管道从德克萨斯州修到了芝加哥，总长度达到1600公里，美国第一条输气长距离跨洲输气管道更是在1891年就从印第安纳州修到了芝加哥，可以说输气管道的技术也很成熟了。
唯一的困难还是苏俄一方，当中国驻军撤退之后，史达林立刻开启了油气管道工程，本来按照中国工程人员的计划，他们至少要用5年左右，才能够修通这一条管道，可是史达林派来了30万劳改犯，硬生生用两年半时间就修通了这条管道。
当然其中中国技术人员，甚至美国技术人员，也大量参与其中，美国人至少焊接了西伯利亚段一半一半以上的焊缝，而且供应了不少路段的管道。
中国工程技术人员，只要负责总施工以及提供其中的防冻技术和动土施工技术，当然总施工方案也是中国技术人员提供的，因为他们早在经济危机前就已经着手进行设计了，经验最为丰富。
但能这么快修通，应该还是靠着苏俄犯人的大无畏的牺牲精神，或者说他们官僚牺牲他们的犯人的无畏精神，根据中国的施工方案，土建工作每年只能在夏秋季节进行，每年施工时间最多七八个月，冬休期至少要四个月，可是在苏俄官僚的行政命令下，苏俄工人不但冬夏不停，而且日夜不息两班、三班倒，冬天用火烤化动土施工，夜里用发电机照明施工，结果36年下半年施工，硬生生在39年底前就完成了。
这条输油管道很重要，管径超过美国人普遍的600毫米，达到了1000毫米，每年输送石油数量可以达到5亿桶，而且由于第一次采用大口径管道，所以设计余量很大，技术成熟之后，增加油泵压力，还有大量提升的可能。
但天然气管道，杨潮寄予了更大的希望，原因正是西门子都不太看重的燃气轮机发电机组技术，杨潮让西门子研发这个技术，打算发展分布式能源系统，所谓分布式能源系统，是后世很热的一种概念，就是不通过长距离输电，而是直接在当地发电。
之所以有长距离输电，那是因为早期发电厂无非是火电和水电，水电是根据河流来决定的，因此要送到外地必须用高压输电，而火电虽然较为灵活，可如果分散开来，则运输燃煤的成本太高，远距离输电更节省成本。
但是随着天然气管道的普及，天然气的运输成本甚至比输电消耗的还少，欧洲国家，尤其是德国最为发达，用天然气发电厂，在各地进行当地发电，大大节省了输电损耗，而且电源更稳定。
杨潮这么做还有一个原因，给蒙古高原提供能源，显然地广人稀的蒙古高原上，不可能拉一条高压电过去，那样损耗太大，可能损耗在路上的，还比人口稀少的蒙古城市消耗的多，因此只能就地建厂，那么天然气就比燃煤更有优势了。
同时从西伯利亚输往中国的天然气，毕竟蒙古高原，更是让这里拥有方便的天然气接口，用天然气发电条件得天独厚。
西门子的燃气轮机虽然功率还不算大，但是两座电厂，也足以满足库伦这样的城市用电和工业用电了。
但除了杨潮，对天然气发电前景看好的国家并不多，不然也就不会让瑞士走在最前列，美国人肯定早就发展起来了。
现在杨潮抢先一步，抢占了技术的制高点，就等这条管道修通了。
李思第11月初就到了库伦，参观了发电厂，对发电厂的技术表示了赞叹和好看。
现在电厂还只能用气罐运输的天然气，因此进行必要试验之外，一般是不会开机的，就等天然气管道通气了，不过输气管道也已经完成了分段试验，目前正在进行全段通气试验，如果能够成功，李思第表示，要在蒙古高原上的每个城市中，都修建这样一座电厂。
一直不太重视燃气轮机发电的西门子，这时候才开始重视，可是他们发现研发汽轮机的整个团队全体都跳槽了，这让他们又尴尬，又被动。
接着李思第又参观了油气管道。
油气管道从苏尔古特开始，以高架管道的方式，一直修通道新西伯利亚，然后转变为地面栈桥方式，在必要的位置留出通行通道，供火车、以及动物通行。一直往南，修到中国的阿勒泰，然后往东往南横穿蒙古高原，到达华北地区。
其中有几个总站，苏尔古特算一个，秋明油气田区的石油和天然气，在这里汇集，然后加压输送，经过托木斯克和新西伯利亚两个大型加压站后，在巴尔瑙尔汇集，这是第二个总站，进入中国境内，阿勒泰是第一个总站，接着沿着阿尔泰山脉南麓一直修到包头，这是第二个总站，从这里南下山西、陕西，往北到库伦、往东到北京是第二个总站，从这里往南到达山东，送到终端东营。
显然在中国境内长度占了总长度的三分之二以上，这也是为什么中国修建速度慢的原因之一，总长六千多公里的管道，在西伯利亚只有一千多公里长。
李思第盛赞这是一个工程学奇迹，跟渤海隧道一样伟大。
之后他除了参观输送试验外，还频频与苏俄官员接触，商讨油气管道修通之后的石油贸易问题。
但外界的解读显然比较多，他们认为此举跟李思第宣称的，通过杨子财团自己的能力解决问题有关，显然杨子财团正在跟苏俄密谋。
苏俄这个神秘的国家，确实给了中西方报纸足够的遐想空间，甚至有人提出了，杨子财团肯定想要效仿当初杨潮的做法，在全世界招募雇佣兵战斗了，可是当你他们可以招募到足够的陆军数量，现在要突破美国的海上封锁，他们难道还能招募到海军不成？
带着这个疑问，时间到了11月中旬，输油、输气实验都非常成功。可外界关心的人都不动，更不用说库伦的天然气发电厂成功并网发电的事情了。
大家都期待着杨子财团会如何应付美国的海上封锁，但让他们费解和焦急的而是，杨子财团到现在都没有什么具体可行的方案公布，不由让人怀疑他们只是虚张声势罢了。
杨子财团始终没有动作，很快世界舆论的注意力就转向其他方向了，因为这一年可是极不平静的一年。
西班牙内战还在继续，并且还看不到结束的迹象，有大量美元假钞支持的西班牙政府，物质条件比历史上好得多，通过走私始终在死撑着战局，马德里、巴斯克地区的战局始终焦灼不清，让人看不到战争结束的期限。
阿道夫却已经开始玩起了政治钢丝秀，先是在年初，通过暗中支持奥地利政变的方式，在英法的绥靖之下于上半年吞并了奥地利，下半年开始，又制造接客斯洛伐克境内的苏台德区紧张局势，对这一地区提出了领土要求，最终又是在英法的绥靖之下，于八月份吞并了苏台德区。
但阿道夫显然不打算收手，依然在制造舆论，在国内大肆抨击接客斯洛伐克对德国的不友好行为，让欧洲紧张不已，生怕战争再一次降临这片饱经一战战火摧残的土地。
就在这时候，东亚边缘的朝鲜，宣布要对墨西哥进行友好的访问，并进行军事交流，才再一次将世界的目光吸引到了东方。(未完待续。)