93、第九十三章

莫晨欢 / 著投票加入书签

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    西雅图, 罗格318临时调查总部。

    空荡宽敞的工厂内,一架银白色的麦飞f485停放在厂房中央。数十名穿着实验服的研究人员不断地走上走下,对这架飞机进行基础数据调试。等到所有变量要素准备完毕,站在二层实验室里的洛文斯透过落地窗,向下方的人比了个ok的手势。

    站在一层的老约瑟夫也朝他回了个手势, 接着, 他声音平缓:“开始实验。”

    嗡的一声, 飞机启动开来,麦飞f485自动巡航系统的第一次实验, 正式开始。

    实机实验的前三天,调查总部并没有真的进行飞行实验, 而是进行了“半”实机实验。他们在数据上模拟出罗格318坠毁当天的相关数据,由此观察飞机自动驾驶系统的反应对策。

    洛文斯在每周一次的会议上, 发表了这次“半”实机实验的结果:“根据俄罗斯气象总局给出的具体气象数据,我们在实验室里一共进行了二十一次的实机实验。实验结果显示, 有19次,麦飞f485的自动驾驶系统都对30海里外的小型海洋锋面波产生了反应, 有17次,飞机选择在航线允许的情况下,偏航行驶一定距离。”

    老约瑟夫接着他的话说道:“这是架无比智能的飞机,我们都知道,它甚至会自动和塔台联系,发送偏航许可代码。”

    安德鲁副局长看向身旁一位ntsb的调查员。后者点点头,对他道:“这种偏航代码因为偏航距离太短, 根据最新的faa空管协议,根本不需要得到空管的人工许可,直接就由电脑认同了偏航许可。”

    洛文斯总结道:“所以,就单纯的实验结果看,罗格318因为远处的锋面波,发生了主动的右偏航操作。到此为止,一切都是计算机合理的操作。”

    卓桓沉吟片刻:“什么时候进行实机实验?”

    老约瑟夫:“四天后。根据美国海洋气象局的检测,四天后下午两点,在东北太平洋海盆,瓜达卢佩岛西部发生一场锋面波,相关气象和五年前的罗格318空难非常接近。到时候我们会驾驶麦飞f485,进行完全模拟的试飞实验。”

    四天后,旧金山国际机场。

    一架崭新的麦飞f485稳稳停在跑道的起始点,阳光照耀其上,如锋锐的利剑。冬日下午温暖的日光,透过暗色的挡风玻璃,照进驾驶舱。

    伏城坐在驾驶座上,他的身旁,副驾驶座上,第一次坐了人。

    那是一个棕色头发的美国飞行员。

    这次试飞试验实在太过重要,不容许有一丝的失误,因为海洋气候变幻莫测。没有人敢保证,类似的锋面波会不会再出现一次。当美国气象局检测到这次与罗格318极其相似的锋面波时,所有人都觉得,这或许就是命运,就是上天注定。

    相似的地点,北太平洋海域附近。

    相似的气候,两个气团碰撞形成的小型海洋锋面波。

    但凡罗格318晚找到一个月,他们都找不到这么绝好的机会。

    或许冥冥之中,那沉默在海底整整五年的298个灵魂也发出了呐喊。

    全世界,无数的人,齐心协力,他们在走向那个真相。

    所以不容有错。

    伏城:“开始起飞前准备检查。”

    副机长点点头,翻开飞机安全手册:“开始进行起飞前检查。航行灯已打开,确认打开惯性导航……”

    长达五分钟枯燥重复的安全检查,伏城和副机长的声音在安静的驾驶舱里不断交错地响起。

    这位副机长名叫凯德·沃斯,是一位非常优秀的美国空军飞行员,也是一位经验丰富的试飞员。

    伏城和凯德对麦飞f485早就有极其深刻的了解,但他们没有一点懈怠。他们仔细地检查每一个步骤,哪怕这些步骤对他们来说就像成年人摆弄孩童的玩具,他们也没有一丝轻视。

    检查完毕,两人对视一眼。

    伏城镇定有序地开口:“确认起飞。”

    飞机在跑道上开始加速。

    它的速度越来越快,终于嗡的一声,平稳地离开大地,驶向天空。在空中转了180°的大弯后,它掉头驶向西方,向着太平洋海盆而去。

    与此同时,机场实验室里,上百位调查员和实验员也没有浪费时间。

    洛文斯:“实时监控所有飞行数据。”

    老约瑟夫:“着重关注飞机自动巡航系统的相关数据。”

    卓桓站在指挥台前,他抬首望着雷达地图上,那个绿色的小点。五分钟后,他神色平静地按下通讯按钮。

    驾驶舱内,男人清冷沉稳的声音响起。

    “巡航高度。”

    伏城握紧了手里的方向舵,他看了眼仪表盘:“29000尺。”

    卓桓:“彻底开启自动巡航系统。”

    伏城:“已开启自动巡航系统。”

    卓桓:“你们已经接近那个锋面波。”

    伏城:“是。”

    卓桓:“还有35海里。”

    话音落下,是良久的沉寂。

    麦飞f485的驾驶舱里,两个飞行员都屏住呼吸,他们望着飞机气象仪表盘上探测到的气象地图。更近了,越来越近了。

    还有34海里。

    33海里。

    32海里……

    应该是30海里,然而并没有等到30海里,在飞机与锋面波相距31海里时,伏城目光一凛,迅速打开通讯器:“飞机自动驾驶系统已开始自动转向。”

    下一刻,卓桓冷静道:“等三分钟。”

    伏城和凯德:“是。”

    三分钟,是罗格318上两位副机长忽视飞机自动向右转向的时间。因为腹痛,副机长大卫根本顾不上去看仪表盘;因为同伴突如其来的腹痛,另一位副机长威廉也没能第一时间发现飞机在转向。而从他们终于发现飞机在转向,并且决定作出操纵,一共过去了2分57秒。

    时间一分一秒过去,当飞机已经悄无声息地向右转了一个35°的大弯时,凯德扭头看向伏城:“发现转向。”

    伏城立刻伸手:“关闭飞机自动巡航系统。”

    “啪嗒——”

    一道清脆的响声,伏城和凯德都死死盯着飞机仪表盘。

    这一秒在他们眼中,变得无比漫长。

    伏城仿佛听到了胸腔里,自己的心脏在扑通扑通,缓慢地跳动。他不知道自己所希望看到的到底是什么,是很轻松地就关闭了自动巡航系统?那么这次的实验就结束了,他和凯德没有任何危险,他们可以轻易接管这架飞机。

    但是,自动巡航系统无法关闭,才是罗格318上,齐志烽、大卫和威廉三人真正碰到的情况。

    他们应该在第一时间选择关闭自动巡航系统。

    这是一个常识,一个基础到极点的常识。任何一个飞行员,就算没从飞行学院毕业也应该知道的最基础的常识。

    自动巡航系统,能被简单地关闭吗?还是说,它真的出了什么故障?

    一秒后,卓桓看着飞机传送过来的数据,同时,通讯音响里传来伏城平静的声音:“确认关闭自动巡航系统,开始手动驾驶。”

    闭了闭眼,卓桓轻轻叹了口气。

    2022年3月16日,试飞实验结束。

    卓桓扫视着会议室里的上百位调查员,道:“实验证明,确认罗格318在坠毁当日,因为遇见海洋锋面波,飞机自动驾驶系统直接选择了向右偏航行驶。”

    安德鲁副局长微微点头,他道:“这应该就是造成空难的直接原因。”

    洛文斯:“试飞中,飞行员很轻松地关闭了自动巡航系统,所以排除飞机的设计原因。那么只剩下两种可能。第一,是驾驶员的操控失误。他们有机会挽救这架飞机,在飞机彻底失去控制前,他们有30秒左右的时间来挽救它,而关闭自动驾驶系统只需要1秒。第二种可能,是飞机零件故障。”

    卓桓看向劳伦斯:“找到另外两个黑匣子了吗?”

    劳伦斯:“已经捞到一个黑匣子,现在送去了洛杉矶的麦飞总部,在解析数据。”

    卓桓:“什么时候能把飞机捞上来。”

    劳伦斯脸色微变,他默了默,无奈道:“再给我一个半月。”

    卓桓定定地看他。

    劳伦斯抿着嘴唇,他叹气道:“reid,这不是加班熬夜,不是花钱就能解决的事。我已经安排人在订做能够容纳一架飞机的巨型水箱。如果你想要一个残破的飞机,我七天内就可以将它捞上来。但你如果想要一架完整的罗格318……给我一个半月。”

    卓桓深深地看了他一眼,点了点头。

    劳伦斯松了口气。

    卓桓看向老约瑟夫:“苏飞呢?”

    老约瑟夫笑道:“他当然跟着去洛杉矶了,对了,fly走之前让我转告你一件事。”

    “嗯?”

    “reid,七天,他一定给你把那只黑匣子以及里面的数据,完完整整地带回来。”

    ***

    洛杉矶国际机场。

    ntsb的调查员们提着一只重重的箱子,走在前面。朋克少年跟在他们后面,一起来到地下停车场。

    麦飞实验室的工作人员已经在那里等候多时了。

    来接他们的人苏飞居然还认识,他看到一头金发的麦飞公关部主任约翰尼·伯克利,眉毛挑了挑。

    约翰尼看见他们,立刻满脸堆笑地走过来:“请跟我来,麦飞实验室已经准备好了,就等你们去了。”说着,他低头看向苏飞,笑道:“好久不见,苏先生。”

    “也没多久吧,半年多?”苏飞想了想:“上次我们过来,好像来接机的不是你啊。”

    约翰尼微微一笑:“上次我正在欧洲出差,这次我在洛杉矶,所以就由我来了。”

    苏飞思索片刻,也觉得没什么问题。他看着ntsb调查员手里提着的箱子,想着里面那只黑匣子,又想起前两天伏城去旧金山进行的试飞实验。

    朋克少年嘀咕道:“难道真的要找出真相啦?”

    就像命运。

    天时地利人和,试飞实验成功进行,也得到了非常令人满意的结果。

    又像是命运。

    劳伦斯的打捞公司在距离飞机残骸15海里的深海淤泥里,找到了剩下来的两只黑匣子之一。而这只黑匣子,保存完整度居然比第一个找到的黑匣子还要好。在看到它的第一眼苏飞就知道,最多七天,他一定能解析出这只黑匣子里的数据,甚至用不到七天。

    而且,这是装在飞机尾部,那只几乎记录了飞机所有操纵数据的主黑匣子。