第七百三十五章 大明的第一辆火车!

何时秋风悲画扇 / 著投票加入书签

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    京畿,隶属于工部的道路交通司尽管忙的起飞,但所有人的言行举止间都透着喜悦,各项事务在忙乱中有条不紊的进行着。

    这些年来大明各部门中,在劳累程度上,道路交通司说第二,只有两院敢说第一。

    毕竟这三个部门,是累死官员和员工最多的。

    当然,死人的话,道路交通司最多。

    毕竟每一条水泥官道,都是用数万民夫的性命填起来的,尤其是过山开桥,每凿一座山每开一座桥,都会有大量民夫死于事故中。

    不是道路交通司管理不行。

    是技术和水平的问题。

    毫不夸张的说,大明的官道就是一条血肉之路,按照工部的统计,仅仅是修好的京广、黑京两条官道,死伤的民夫就将近十万之巨。

    再加上新开已经动工的几条官道,还会有无数民夫死亡……

    这事其实天下皆知。

    朝廷知道,民间知道。

    外邦也知道。

    所有人都清楚一件事:大明修建官道会死人,会死很多人!

    不过国内和外邦的百姓对这件事,反响不大。

    原因其实就一个:钱到位了。

    首先,官道的修建,国内征用的民夫只占了一小部分,而这一小部分被道路交通司安排在更好的位置,过山开桥的技术核心工种、位置是国内民夫担任,苦劳力则是交趾民夫,就连女真的民夫,都被安排到安全的位置去了。

    所以国内民夫死的很少。

    不超过三千。

    而死掉的交趾民夫,道路交通司给与的抚恤金是一百两,重伤者是五十两,对于穷困的交趾百姓而言,这已经是一笔巨款了。

    何况大明征用交趾民夫修建官道,是要发月俸的。

    不少,二两大明宝钞。

    几乎是早些年大明一个士卒的兵饷,其购买力已经足以让交趾民夫养活半家人,而且道路交通司在民夫的饮食上从不克扣。

    须知在以往朝代的民夫征用中,别说赚钱养家糊口了,不抢你的钱粮你就要烧高香了,哪像大明,说的是征用,其实更像是雇佣。

    没办法,有钱人就是这么豪横!

    如此优渥待遇下,哪怕明知道修官道会大量死人,朝廷去中南半岛征用民夫时,当地百姓依然有着不小的积极性。

    不需要大明动用兵力去强征。

    这叫啥来着……

    这叫国泰民安天下归心!

    所以道路交通司累是累,但从不担心这方面的事情,如今由户部拨款,划拨工部,工部再划拨到道路交通司成立的公交集团,也在准备挂牌了。

    是属于国家的商行。

    而道路交通司也把款项划拨给了东宫军研院,今天东宫军研院就要交货,那种以往作用在战场的蒸汽运输车,将改进之后由公交集团运营,成为黑京路和京广路的运输工具。

    是完全民用!

    当然,不排出战时被征为军用的可能。

    负责大明公交集团的是道路交通司的副司长谭松林,他早把这个项目烂熟于胸,此刻正在给工部尚书杭敏汇报进度。

    不出意外的话,第一辆火车在巳时准点出发前往太原,酉时末准点抵达太原府,历时五个时辰,之后明日原路返回。

    期间,要测算出正常运行状态下火车的最高速度,以及试行过程中面临的各种问题,又或是可能出现的意外问题。

    京畿到太原,按照新三系书的标准换算过来,是一千里。

    若是以传统马车的速度,需要三四天。

    而一般军队从京畿到太原,至少需要走十二天左右。

    但以东宫军研院那边推算的数据,火车到太原,最多五个时辰,所以火车如果真的成功运作,对国家的战略规划和布局是开创性的进步。

    意味着朝廷可以在三天之内,将大军调拨到全国任何一个地方!

    中央集权将前所未有的增强。

    杭敏今日换了衣衫,没穿官服,整个人收拾得清清落落,作为大明第一个踏上蒸汽火车的“乘客”,他会名垂青史。

    但实际上有没有这个试乘,他都会名垂青史。

    喝了口水,问站在最前面位置的谭松林,“诸事准备妥当了罢,此事原本是陛下要亲自来的,不过诸位知晓,这几日陛下心情不好。”

    众臣忍不住暗暗好笑。

    陛下这几日确实很暴躁,都是被他家那两个小魔王气的。

    杭敏又问道:“一起试乘的人员可都到了?”

    今日试乘的人其实不少,原本是工部的事情,不过在陛下的暗示下,杭敏主动登门邀请了于少保于谦同乘,吏部尚书白圭知道后,也上奏请求,陛下准奏。

    其余重臣一看,连国丈爷都去了,那肯定是安全的,那也便来凑热闹。

    所以最终试乘名单是这样的:兵部尚书、少保于谦;吏部尚书、文华殿大学士白圭;户部尚书、东阁大学士陈循;礼部尚书、建极殿大学士陆瑜;工部尚书、文渊阁大学士杭敏;都察院佥都御史赵良;东宫军研院院令施辛以及火车项目组重要高层官员;道路交通司副司长谭松林以及一众同僚;六部的个别侍郎、郎中等,还有几位致仕之后再京畿养老的老臣。

    谭松林道:“都已去了城外车站。”

    杭敏起身,“这次试行选择京畿到太原,是因为这段路更平阔一点,且是才修好的官道,质量上更让人放心,希望不要出什么意外,那咱们也过去了罢,都是权重之臣,别让大家久等。”

    城外,距离城门不到五百米的车站前,早已经众臣齐聚,而在众人眼前,一块巨大的红绸掩盖着一个长达两百米的庞然大物!

    在蓝天红日的映衬下,宛若一条红龙。

    杭敏虽然不是第一次看见了,但此刻依然和施辛等人一样,有些热血沸腾,因为他们正在亲身经历一个伟大的历史事件。

    这是大明的第一列火车。

    从今以后,大明的交通将走进一个崭新的篇章。

    朝辞白帝城,暮至彩云间。

    火车穿梭于大地之上,一日千里,将在陆地上成为现实。