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泰国桂河大桥小档案
位置：泰国、北碧府、桂河。
建桥时间：建于1943年。
桂河大桥在曼谷西北122千米的北碧府，从曼谷车行约两小时到达。桂河大桥步行大约10分钟，就可以走完过了桥就是死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》——大卫·里恩执导的反战电影经典作让这座二战中的桂河大桥闻名于世。
二战的见证者
在曼谷西北的桂河大桥，折射了一段二战时期的历史——当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵生命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。在1945年间，桂河大桥是盟军经常空袭的目标，时至今日，该桥不但幸存且仍在使用中，每年12月的桂河桥周围，均有灯光及音响表演配合重演区内有关的事迹，以志纪念。桥的南段有日本战争纪念碑，在三千米外，接近火车站的地方就是北碧府战士墓地，此处为盟军殉难战士的最大墓地，埋葬了近7千名军士的骸骨。
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架的基础上多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，然后就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分诱人。游人可以选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸，品味着大桥的沧桑……
靠一部电影成名的泰国桂河大桥
桂河距泰国首都曼谷一百多千米，是一条并不宽并不长的河流，然而如今闻名于世，它的闻名，完全是因为一部影片。为了纪念惨死的盟军，上世纪七十年代，大卫·里恩执导了反战经典影片《桂河大桥》，桂河一夜成名，大量的欧美游客涌进泰国，只为瞻仰死去的将士。
如今，欧美人很少来到这里了，取而代之的是如潮水般涌入的中国游客。桂河边上总是停着数不尽的游船，船上娱乐设施齐全，值得一提的是，船上的卡拉ok里大多数都是中国歌曲，因此，在桂河的水面上飘荡着的全是中国的歌谣，在这里泛舟游玩，你会不自觉地感到自己是在国内的哪条河上，船上也可以用餐，船主做出来的菜肴都尽量符合中国人的口味，吃着泰国式的中国美味，坐在船舷边上，游客们可以肆意的欣赏着真正的田园风光，桂河的两岸，野草疯长，偶尔出现一两户人家也是充满了乡土气息。桂河有一侧完全可以修公路，但精明的泰国人没有这样做，完全保存了那份野趣。正是这份野趣，使习惯了都市风光的游客感到赏心悦目。
每到傍晚，横跨桂河的钢铁大桥笼罩在落日的余晖下，冰冷的钢铁在金色的夕阳中透出些许温暖。桂河是泰国第三大河，也是缅甸与泰国的国界。站在桂河大桥上，扶着黑漆漆的桥栏，似乎历史正在被还原，战争的硝烟才刚刚散去；走在这条用鲜血生命铺就的铁轨上，仿佛能真切地体会筑路者当时的艰辛。
每年11月，泰国政府都要在桂河大桥举办纪念活动，模拟当年的战争场景。在这座300米长的大桥上，各种肤色的游客络绎不绝，特别是那些来自英、美、荷、澳等当年盟国的游客，不远万里来此瞻仰和拜谒牺牲的故人。他们常常泛舟桂河，一边感受缓缓流过的桂河河水，一边回顾这里曾经发生的历史故事……
知识链接
英国著名电影大导演、被称为“英国电影台柱”的大卫·里恩，根据作家皮埃尔·博勒以桂河大桥和它的故事为原型的小说改编，拍摄了一部他一生中最有气魄的艺术影片——《桂河大桥》，《桂河大桥》以“二战”时期以日本征服南洋为背景，以修建桂河大桥为中心事件，描写了日本一个战俘营的故事。全剧围绕着英、美、日三**官之间的纠葛与对立而展开。片中，充满骑士精神的英军军官、敢于行动的美军军官与用武士道精神训练出来的日军军官形成尖锐的对照。这部感人肺腑的反战题材影片，残酷而雄辩地阐述了战争的荒谬性及破坏力，它堪称电影史上最曲折、最深刻的战争题材电影。