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舒马赫听到张一飞这句话，他直接就沉默了，因为作为一名德国人，他从来都没有体验过在汽车工业上被人冷眼跟嘲笑是什么滋味。
而且哪怕身为一名车手，舒马赫整个职业生涯下来，也可以说顺风顺水。从小就能接受良好的方程式训练，有足够专业的赛车环境，最终一路进入到F1围场，他也很快就混出头。
甚至就在情感生活上面，他也成功的“挖墙角”，妻子贤惠坚强，受伤后多年不离不弃，照顾他一点点的恢复。
相比较起来，另外一名车神塞纳，就比他要坎坷的多。
虽然也是从小就得到卡丁车职业训练，但是出身巴西的缘故，天然没有汽车工业强国的地位跟氛围。最终为了赛车梦想去英国征战，为了成绩跟冠军，不得不做出抛妻弃子的举动，最后就连性命，都交给了F1赛车。
所以舒马赫无法感同身受，张一飞作为一名中国车手，经历过的困难跟遭受到的歧视。
不过他依然朝着张一飞说道：“有信念的人，总是值得尊重的，我支持你。”
“谢谢。”
张一飞感谢了一声，他不求所有人能理解，但他希望其他F1车手，能明白他为什么要强硬的去抗争！
颁奖仪式准备完毕，美国站前三车手从冠军休息室走向颁奖台，此刻赛道上二十万印地观众，很多人都已经开始离场，毕竟印地车手这一战是全面的失败。
但是在颁奖台下，依然有着数千狂热的华人车迷，以及不少的F1老外车迷，他们依然等待着庆祝仪式的开始。
“美国佬真是输不起，一点体育道德精神都没有。”
张一飞嘴角讽刺了一句，声音并不大，却依然被旁边的舒马赫给听到了。
让张一飞感到意外的是，舒马赫点了点头赞同道：“确实如此。”
看来对于美国人输不起这一点上，舒马赫跟张一飞是有同感的。
三位车手开始依次登上领奖台，维伦纽夫的呼声并不大，毕竟这一站他处于非常尴尬的境地，而是成绩对于他这种大满贯车手来说，也并不出色。
但是当舒马赫站上亚军领奖台的时候，场下响起了雷鸣一般的欢呼声音跟掌声，远远超过了一般亚军应该得到的荣誉。
原因也是很简单，凭借着美国站的亚军积分，舒马赫已经是2000赛季F1世界总冠军得主，并且第二次卫冕成功，总共身上拥有了四个世界总冠军头衔，追平了历史记录。
无论哪一项单拿出来说，都是一名F1职业车手的至高荣耀，而舒马赫却集齐于一身。
这就是为什么，舒马赫会被成为当前时代方程式最强车手的原因，无可争议的成绩摆在这里！
“世界冠军，舒米！”
“F1最强车手，世界的最强车手！”
“舒马赫，你是我永远的偶像跟精神寄托！”
“车神，舒马赫！”
狂热的呼喊声音不绝于耳，哪怕就是身为分站冠军的张一飞，听到这些呼声之后，内心里面隐约都忍不住有点小羡慕。
世界冠军、最强车手、车神……，这一个个头衔，都是一名职业车手梦寐以求的称号，也是张一飞为之奋斗的目标。
当初在揭幕战澳大利亚，也是站在舒马赫的旁边，听着下面的欢呼声音，张一飞内心羡慕不已。结果没有想到都快到收官战，自己还是站在舒马赫的身边，甚至是冠军领奖台上，依然对他很是羡慕。
很多东西真的是要靠时间跟底蕴才能铸就而成，这就是为什么舒马赫会被所有车手尊重的原因，历史成绩真的是太强了！
结果很快，同样的欢呼声音，把张一飞的羡慕给惊醒了。
事情并不是他所想的那样，这次跟揭幕战的时候不同，他也能得到雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，因为张一飞是美国站冠军！
无论如何，在这一刻，他才是最终的胜利者！
“张一飞，冠军！”
“站在美国的最高领奖台上面，让国歌在美国主场赛道奏响，我看谁还敢轻视跟嘲笑！”
“张一飞，你已经证明了中国车手的强大，赛后这些美国佬只敢逃避，不敢再猖狂！”
“飞，你是今年的超级新人毫无悬念，下一个车坛巨星！”
“我坚信你未来会成为最强的车手，死神飞！”
不单单是华人观众，就连很多白人观众，都开始狂热的为张一飞呼喊。
事实证明张一飞的策略是成功的，竖立起强硬的形象，然后再通过成绩，让自己一步步的符合强者的定位。
这个世界永远都是强者为尊，哪怕就是欧美人，他们之所有敢于轻视于嘲笑，也是因为他们觉得自己更强。当有一天张一飞能带着碾压一切的实力，把他们的优越跟傲慢都给纷纷粉碎的时候，自然就会出现很多崇拜跟支持者。
如果这一站比赛不是在美国，而是在欧洲的话，凭借着张一飞的强势表现，二十万观众里面，至少有会数万人数的老外车迷，为张一飞的胜利而欢呼跟祝贺。
这就是被实力所征服的表现，张一飞就是目前F1赛季，最亮眼的新星！
站上领奖台之后，张一飞背后的LED显示器，出现了一面鲜红的国旗，同时嘹亮的国歌，也开始奏响。
这是印第安纳波利斯赛道百年历史以来，第一次有一面中国国旗，能出现在赛道上的领奖台上。象征着张一飞对于美国车迷的回应，象征着他对于美国大奖赛的征服！
赛后庆祝依然是F1传统的香槟，而不是印地赛车那种痛饮牛奶。
颁奖台上的张一飞笑的很灿烂很开心，因为他没有辜负支持者的希望，更没有辜负自己的付出跟努力，这个冠军就是最好的证明！
喧嚣过后，张一飞带着冠军奖杯回到了车队维修站，准备跟车组成员，一起分享胜利的喜悦。
不过当张一飞来到车队维修站的时候，迎接他的不止有车组成员，还有数名F1管理公司的工作人员。
看到张一飞走过来，为首的一人来到张一飞面前说道：“你好，飞，首先恭喜你成为美国站的冠军。我是F1管理公司赛事运营总监史密斯，能跟你谈谈有关于印地赛车的事情吗？”
F1赛事运营效率有点快啊，美国大奖赛才刚刚结束，这就开始进行到印地赛事的运营规划阶段了吗？
不过张一飞转念想想，确实F1方面要抓紧时间，毕竟十几天后就是赛季收官战，日本大奖赛的时间。如果拖太久的话，将会影响到自己跟舒马赫的比赛状态。
当然还有更重要的一点，就是国际汽联跟F1管理公司，对于跟印地王者之间的赛事非常重视。这不单单决定谁才是方程式赛车最强车手的身份，还有可能决定未来谁才是方程式龙头老大的地位。
无论如何，国际汽联跟F1管理公司都要做好万全准备，来确保最终赛事的胜利，所以他们才会如此着急跟张一飞进行赛事协商。
“没问题。”
张一飞点了点头，跟赛事总监史密斯握了下手，然后一同前往车队的休息室。
坐下之后，史密斯也知道张一飞刚比赛完，处于身体跟精神都比较疲劳的阶段，所以他速战速决，直接开门见山的问道。
“飞，你跟舒马赫，已经答应了跟印地冠军之间的赛事，并且选择用印地规则。我想知道，你有什么关于赛事上的帮助跟需求吗？”
“有，我需要了解印地赛车，并且赛事维护方面，交由普罗斯特车组成员。”
张一飞果断说出自己的需求，也是他本来在赛后，就要着手去解决的难题。
毕竟赛车模拟器再怎么训练，也无法达到真实赛车的效果。赛道问题倒是好解决，印地椭圆赛道布局实在没什么好说的，就是一个椭圆形要是记不住，那真是能买块豆腐撞死算了。
之所以张一飞能答应印地模式比赛，椭圆赛道就是决定性的因素，哪怕没有完整跑过，这条赛道熟悉程度，应该也跟印地车手没什么差距。
所以剩下的问题，就是印地赛车了。虽然都同属于方程式赛车，但是动力、底盘、气动布局、变速箱齿比等等都完全不同，需要一个适应的时间跟过程，至少必须有一定了解。
这个问题单靠张一飞或者普罗斯特车队，是很难去解决的，必须要由国际汽联跟美国汽车协会去协商，才能弄来一辆比赛用的印地赛车。
另外张一飞对于美国佬没有任何信任感，所以赛事保障必须要由普罗斯特车组维护，防止被动手脚。
“没问题，我们会跟美国汽车协会去协商。除了这点之外，对比赛时间有什么建议？”
“越快越好，最好在三天之内搞定。”
张一飞不打算浪费太久的时间，毕竟后面还有日本大奖赛收官之战。
虽然已经没世界总冠军的争夺，但是分站冠军头衔，他依然想要拿到手中。特别是现在日本正处于亚洲赛车的龙头老大位置，张一飞是时候要让他们明白，老大的位置该换人了！